Правительство Японии ужесточает наказания за опасное вождение из-за роста инцидентов с погибшими и травмированными. Семьи жертв требуют четких наказаний за превышение скорости и вождение в состоянии алкогольного опьянения.
13 ноября был представлен проект отчета министерства юстиции. Хотя пересмотр закона поддерживается, эксперты предупреждают о трудностях в определении «числовых стандартов» для наказания за опасное вождение.
Женщина, лишившаяся троих близких из-за аварии в префектуре Гумма, выразила недовольство правовой системой. Водитель превысил скорость до 90 км/ч и выехал на встречную полосу, врезавшись в легковой автомобиль.
Пострадавшая в другом авто получила легкие травмы. Хотя у водителя грузовика нашли пустые бутылки из-под спирта, прокуратура первоначально обвинила его в халатности, повлекшей смерть.
Члены семей погибших, недовольные первоначальным обвинением, продолжили выдвигать свои требования. В результате дополнительного расследования окружная прокуратура выяснила, что алкоголь стал одним из факторов, и в октябре обвинение против Судзуки изменили на опасное вождение, повлекшее непредумышленное убийство.
В расследовании сообщил, что Сузуки, получивший серьезные травмы в аварии, подозревается в употреблении алкоголя в течение 40 минут перед вождением в день ДТП.
Женщина, потерявшая троих близких, выразила желание упростить закон, чтобы четко указать, что «опасное вождение начинается здесь», и призвала к более понятным для общества законам.
В начале месяца семьи жертв собрали 83 000 подписей и направили их в местную прокуратуру с требованием строго наказать 70-летнего Сузуки.
Жена одного из пострадавших в интервью отметила: «Сбор подписей помог мне почувствовать, что многие люди поддерживают нашу семью и выражают свой гнев».
Окружной суд Маэбаси утвердил ужесточение наказания за нарушение в результате кампании по сбору подписей, проведенной в Маэбаси и в Интернете.
Группа экспертов в начале месяца обсудила в Германии установление количественных стандартов потребления алкоголя для определения опасного вождения. В Германии применяется норма концентрации алкоголя в крови в 1,1 миллиграмма на миллилитр для наказания людей, не способных безопасно управлять автомобилем. Японские эксперты отметили, что «немецкие случаи заслуживают внимания» и выступили за установление числовых стандартов скорости для соблюдения закона.
Существуют случаи, когда водители, обвиняемые в «халатности», переквалифицировались в опасное вождение, как в случае смертельной аварии 2021 года, когда 19-летний мужчина врезался в автомобиль на перекрестке, двигаясь со скоростью 194 км/ч при ограничении 60 км/ч.
Дело рассматривается в окружном суде Оита, где 23-летнему обвиняемому грозит 12 лет тюрьмы за опасное вождение с целью убийства 50-летнего мужчины. Его адвокаты утверждали о халатности.
Экспертная группа считает, что можно установить числовые стандарты для необычных ситуаций и предлагает «план действий в чрезвычайных ситуациях», при котором нарушители, превышающие скорость, будут автоматически признаны виновными, в то время как скорость других водителей оценится индивидуально.
Прокуроры, ведущие расследования, не уверены в применимости действующего законодательства об опасном вождении.
По словам высокопоставленного чиновника Министерства юстиции, установление объективных стандартов поможет работникам на местах: «Если мы сможем приблизиться к общественному мнению, это будет еще лучше».
Обсуждения по реформе закона, вероятно, продолжатся на основе проекта доклада, хотя некоторые высказали озабоченность по поводу будущего.
Сюитиро Хоси, профессор уголовного права в Токийском столичном университете, считает, что трудно установить объективные числовые стандарты для случаев алкогольного опьянения из-за различий в толерантности. Он отмечает, что скорость зависит от индивидуальных факторов, таких как дорожные условия и водительские навыки.
Кроме того, есть случаи, когда результаты измерений алкоголя и скорости оспариваются в суде, что вызывает сомнения в «надежном методе доказательства превышения норм».
Несмотря на осторожность в своих оценках, экспертная группа пришла к выводу о необходимости введения промежуточного состава уголовного преступления — законодательного акта, находящегося между опасным вождением и халатностью.
Как отметил член комиссии, «семьи, потерявшие близких, очень неуютно относятся к термину «халатность»».
Призывая к продолжению общественных обсуждений, депутат добавил: «Необходимо уделять больше внимания тем видам наказания, которые не поддаются классификации как халатность».
Я являюсь YouTuber, и основатель команды Tougoku.
