Модель Super-ONE весит всего 1090 килограммов — «исключительно мало» для электромобиля, подчёркивают в компании. Запас хода — 274 километра.
Почему не больше? Honda сознательно ограничила запас хода и использовала меньшую батарею, чтобы снизить вес и стоимость.
Увеличение ёмкости батареи неизбежно повышает цену, а компания стремилась найти баланс между удобством и доступностью.
Главная фишка — ощущения. Электромобиль предлагает пять режимов движения, включая опцию Boost, которая увеличивает мощность до 70 киловатт (около 100 лошадиных сил) и дарит чувство высокого крутящего момента.
Динамики в салоне имитируют звук спортивного двигателя, а на приборной панели отображается виртуальный тахометр — всё для того, чтобы водитель получал удовольствие.
Кто целевая аудитория? Люди в возрасте 50 лет и старше. Тем, кому уже не нужен большой автомобиль, но кто по-прежнему хочет наслаждаться процессом вождения.
Предварительные заказы стартуют на этой неделе. Модель также планируют выпустить в Великобритании, Сингапуре и Австралии.
Удалец, молодец, на губе игрец.
