Студенты из Университета Вакаямы сделали корпус своих машин из лёгкого и прочного пластика с углеродным волокном — такой материал обычно используют в самолетах. Благодаря этому автомобили стали легче и прочнее прошлых моделей.
Безопасность для команд была очень важна, ведь им пришлось разгонять машины на пределе. Один из участников отметил, что главное — стабильность и смелый дизайн.
Канадская команда из Монреаля удивила всех, разогнавшись быстрее, чем ожидала. Большинство японских авто участвовали в категории «Челленджер» — они компактные и быстрые.
Более практичные машины в классе «Круизер» вмещают водителя и пассажира, но уступают в скорости.
Четыре команды использовали новый аэродинамический плавник, который помогает ловить боковой ветер и стабилизировать автомобиль — отсюда и название «битва плавников».
За годы гонки многие компании, включая General Motors и Honda, учились друг у друга, тестируя новые материалы и аккумуляторы.
Сегодня технологии из солнечных гонок применяют в электромобилях. Например, Toyota Prius может иметь солнечную панель на крыше, которая увеличивает запас хода — это настоящий шаг от гоночных трасс к дороге.
Удалец, молодец, на губе игрец.
